運転日誌

9月24日（月）

秋分の日の翌日、太陽電池パネルの角度を29度から50度に変更した。太陽電池パネル（Solarex製MSX-64、多結晶シリコン、６４W、2枚）は1995年11月から運転しており、約7年になる。風車はなにかとトラブルが多いが、太陽電池は何のトラブルも無く性能の劣化も見られない。年間を通しての平均発電量は281Wh/日なので7年間では718ｋWhである。家庭での電気代は約20円/ｋWhだから、約1万4千円稼いだことになる。パネルの購入価格は14万円だから、20年運転を続けるとしても発電コストは68円/ｋWhである。

10月2日（水）

茨城県潮来市で送電線の鉄塔をなぎ倒した台風21号が通り過ぎたが、ブレーキをかけておいた屋上の風車には被害なし。幸い青森のリンゴの被害も少なかったようだ。全国の大型風車のも被害は無かった様だ。

2001年

4月17日（火）風車の運転を再開

ゴロゴロという変な音がしていたウインドチャージャーFM９１０（出力72W)のハブを分解して軸受けのベアリングを交換した。たウインドシーカー503（280W)は、壊れたハブが軸から抜けないので、まだ修理に出していない。というわけで、約一年ぶりに写真右側のウインドチャージャーと左側のゼファーWT-3(170W）の２台で運転を再開することにした。

ハブを分解したウインドチャージャーは静かになった。相変わらずゼファーは、風の強いときはブーンというブレードの風切り音がうるさい。この２台を比較すると断然ウインドチャージャーが静かである。

強風の時に自動的にブレーキをかける回路を設計したいが、しばらく時間がかかりそうだ。近所から苦情が出ないように、風の強い時は手動でブレーキをかけるのを忘れないようにしないといけない。

6月20日（水）

青森市内の山口様よりメール

「前略で失礼します。自然エネルギーの利用の推進に力を入れているものです。偶然に御研究室のｈｐを開きました。風車のことがありました。みち銀もセンターもすべて業者に任せての設置だと思います。これだと自然エネルギーの活用拡大はなかなかでしょう。やはり、誰でも気軽に自然エネルギーの太陽や風あるいは水に親しめるようなもの、風車やソーラーなどが必要ではないでしょうか。子供も大人も風車やソーラーで遊び創作し、そのエネルギーに感動し、少しは実益になるというようなもの。今この電源は、ソーラーと風力ですが、風力は使い物にならないのが現状です。住宅地ですからね。風が不規則過ぎるので。

いずれにしても、一般家庭にも風力発電やソーラー（ハイブリット）があるということと、さらに風車やソーラーは増やして行くつもりのことを学生さんにお知らせしたいと思います。気軽に遊べる自然エネルギーの研究という夢を追いかけている５５歳のおジンですが、学生さん是非わしのハイブリットを見学においでください。実験用なのですが。メールくだされば場所などお知らせします。用件のみと乱文で申し訳ありません。」

このメールの後、山口さんは大学の風車を見に研究室を訪ねてくれた。この次は山口さんの風車を見学にお邪魔しようと思う。

7月5日（木）ホームページを更新

風車の運転とは直接関係の無いことだが、ホームページの更新がだいぶ遅れていた。忙しかったこともあるが、MacからWindowsに乗り換えたり、ホームページ作成ソフトをPageMillからGoliveに乗り換えたりで、しばらく調子が出なかった。やっと最近になって、ソーラーバイシクルのページ、環境計測のページ、就職相談室のページ、風と太陽のページなどの手入れが進んだ。

9月20日（木）

岩手県工業技術センターの菊地さんが研究室へ訪ねてこられた。センターでも自然エネルギーの研究に力を入れておられるとのことである。

9月27日（木）

「風と太陽」のホームページを見て、青森県農林水産部の石郷主幹と藤田総括主査が研究室へ訪ねてこられた。冬の農業を活性化するため、ビニールハウスの暖房に風力を利用する計画があるそうだ。まず、5ｋWの風車2台で試験を行うとのことである。

10月2日（火）

秋分の日も過ぎたので太陽電池パネルの角度を冬用（50度）に変更した。

大学祭で研究室公開をする。展示用に自転車のダイナモを使った小型の風車を組み立てていたが、バルサ材のプロペラを削り終わりやっと完成した。扇風機の風で回すと、赤、橙、緑の三色のLEDが点灯するようになった。

2000年

3月18日（土）

(株)セテック、日下部哲朗様よりメール

「当店では、風力発電や太陽光発電などのいわゆる自然エネルギーを利用した発電機などをオンラインで販売しております。貴サイトを拝見させていただき、風力や太陽光などの実際の運用結果や、故障トラブルの事例などがわかりやすく記述されており、色々と勉強になりました。これから自然エネルギー機器の導入を考えている方々にも、非常に参考になるものと思います。」

3月26日（日）風車の運転を休止

風車には強風保護機構が付いておりカタログでは耐風速はかなり大きいので、これまでブレーキ無しで運転してきた。これがトラブルの原因かもしれない。また、近所より風車の音がうるさいとの苦情も出ていた。小型風車は出力をショートすることでブレーキがかかる。ショートと充電の切換え回路を整備し、破損していた中型風車のブレードを交換して運転を再開した。

ところが土曜日まで風が静かだったのでブレーキをかけずに帰ったところ、あいにく日曜日に急に強い風が吹いた。さっそく近所から苦情が出たらしい。ブレーキのことを事務局に伝えていなかったので、当直員が風車のポールを倒してブレードをロープで固定してしまった。出鼻をくじかれた感じで、しばらく運転する気がしなくなった。

みちのく銀行の風車も風の強いときはブレーキをかけて運転を停止している。人の住んでいる所での風車の運転は難しい。

1999年

3月10日（水）晴　大型風車（ウインドシーカー503）強風で破損

昼食後、屋上を見上げると大型風車のブレードが見えない。雪をかき分け近付いて見ると、発電機の回転軸にハブを取り付けるナットが弛んだらしく、ブレードを固定しているハブごと抜け落ちている。幸いブレードは積もった雪に刺さっており折れてはいないが、ステーのワイヤにぶつかったらしく傷がついている。生物工学科の4年生に手伝ってもらって撤収を終える。発電量の記録を見ると6日（土）の18時頃に出力がゼロになっている。それまで吹いていた30m／s近い風がおさまりかけた頃である。

3月19日（金）

大型風車購入先の安川商事に電話。破損の状況を説明。

4月20日（火）

新年度第１回目の研究室打ち合わせの後、太陽電池パネルの角度を夏用（29度）に変更。

5月19日（水）

安川商事に電話。ナットが弛んだのは平ワッシャとスプリングワッシャの挿入位置が適切でなかったことが原因らしい。英文マニュアルに出ている組み立て図でも挿入位置が正しく記載されていないので注意が必要。発電機の回転軸に残った平ワッシャとハブ金具を抜いてもらう様依頼してあったが、どうしても抜けないとのことなので送り返してもらうことにする。

6月2日（水）

青森アップル会の永井雄人様よりメール。

「白神山地のホームページが新しくなりました。是非ご覧下さい。」

6月17日（木）

ソーラーバイクのモーター取り付け工作依頼のついでに風車発電機の件も鎌田製作所に相談。軸抜き専用の工具があり、無事に平ワッシャとハブ金具を外すことができた。ハブ、平ワッシャ、スプリングワッシャの順で組み建て直し一件落着。傷付いたブレードは木工用パテを詰め、白のラッカーを吹き付けて修理完了。

7月6日（火）

就職が内定した木村君が出てきたので、今日は風車関連の整備に取り組むことにする。まずは、液面が下がっていたので、バッテリーに蒸留水を補給。修理を終えた大型風車を設置。昨年の秋に青森の電技パーツ（株）から購入し部屋に置いたままだったゼファー風車の組み立てと設置。防振カプラーが固くて取り付けに苦労した。従来の中型風車ウインドチャージャーに代えて、このゼファー風車を中型と命名。

7月22日（木）

短かった小型風車の支柱を延長し、位置を高くする。これで発電効率が向上するだろう。そのついでに、ブレードの取り付けネジが弛んでいたのを締め直し。時々点検が必要。風速計を西側に移動し、３台の風車の近くで計測できるように設置。計測プログラムを修正し、３台の風車の発電量の計測を開始。

7月26日（月）

屋外の温度計と雨量計のケーブルが破損していたのを張り替えて計測再開。

7月30日（金）

松村機械製作所の飯塚様よりメールをいただきました。

「私達の会社は風力発電機を作っております。藤井先生の所のＨＰのﾃﾞｰﾀｰや青森の気象ﾃﾞｰﾀｰは見やすくかったので、参考にさせていただきました。当社の性能データはＨＰに掲載しておりますので、是非見て下さい。」

8月1日（日）

（株）たちかわ風力発電研究所　取締役広報担当　前田以誠様より「風力発電ビジネス最前線」（A５版２５６ページ・1500円・双葉社発行）という著書のご案内をいただきました。

有難うございます、さっそく読ませていただきます。

9月28日（火）

今日は研究室の4年生諸君（木村、中野、大坂、南摩、松澤）が全員そろったので、太陽電池パネルの角度を冬用（50度）に変更した。9月23日の秋分の日が過ぎたところで、丁度良いタイミングである。

9月

千代田デイムス・アンド・ムーア（株）様

「小型風力発電システムの設置実態調査」のアンケートの集計結果が届きました。有難うございます。

10月19日（火）　大型風車、再び破損

大型風車が上を向いて止まっているのに気がついた。調べてみると上方偏向式の強風保護機構のスプリングが折れている。強風の吹いた10月3日の夕方に破損したらしい。気付くのが少し遅かった様だ。折れたスプリングで叩かれたらしくブレードにも傷が付いている。それだけならよいのだが、ハブを発電機の回転軸に固定する部分がガタガタになってしまった。この風車はどうも機構的に弱い気がする。

12月13日（月）　中型風車（ゼファーWT-3）破損

中型風車の様子がおかしい。首が曲がった様に見える。雪をかき分けて近付いてみると、風車と支柱を連結しているゴム製のカプラーが支柱のパイプから抜け落ちそうになっている。このゴム製のカプラーは風車による振動を軽減するためのものだが、これが抜けそうになり、ブレードが支柱に接触し、ブレードの先端が全て破損してしまった。

風車は6階建ての工学部の屋上で西の端に設置している。建物にぶつかって吹き上げる風が、ゴム製のカプラーを引き抜く作用をしたと予想される。